作者: 馬源劭 來源: 菏澤日報 發表時間： 2025-08-26 08:49
8月25日，鄆城縣黃安鎮六沐新材料（山東）有限公司倉儲車間，一輛輛智能叉車正穿梭于倉庫貨架之間。它們無需人工駕駛，僅靠激光導航便精準停靠、搬運木材，能量快耗盡時自動駛向充電樁。
這是山東恒基集團股份有限公司自主研發的智能電動叉車，不僅為物流運輸機械注入了新活力，更成為山東裝備制造產業鏈上的一張創新名片。從傳統零部件制造到智能物流裝備的探索者，恒基集團的轉型故事，映射著從“制造”變“智造”的高質量發展之路。
故事的起點在2015年。當時，傳統叉車行業面臨同質化競爭、利潤下滑的困境，低端產品充斥市場。恒基集團董事長鄭洪波敏銳看到變革趨勢：隨著無人駕駛技術興起、綠色發展與人力資源短缺加劇，清潔能源智能物流車輛必將成為未來方向。
“轉型升級，絕對不能走傳統叉車行業的老路。”8月25日，鄆城縣經濟開發區恒基集團生產車間內，鄭洪波回憶。恒基集團成立于2007年，原本主要從事工程機械零部件的設計、生產和銷售，是山推股份、柳工等工程機械龍頭企業的重要配套商，積累了近20年制造經驗。2015年，為轉型升級，該企業果斷進軍智能電動物流裝備產業，以省級企業技術中心為平臺，聯手山東大學、山東機械設計院等科研機構，組建了一支由頂尖專家、高級工程師領銜的技術團隊。
研發初期，挑戰重重。如何突破電流控制和精準導航的技術壁壘？團隊日夜鉆研，從矢量控制算法到導航系統，逐一攻克難題。短短幾年間，20多項設計和實用新型專利陸續問世，奠定了技術基石，產學研合作讓實驗室成果快速產業化。目前，恒基集團生產的電動叉車已開發出7種單驅車型、5種雙驅車型以及4種四驅越野車型，產品出口到德國、澳大利亞等10余個國家和地區。
“恒基智能叉車最核心的突破在于‘智能全交流矢量控制技術’，屬國內首創。”鄭洪波介紹，傳統電動叉車多采用直流系統，能耗高，矢量運輸不穩定。恒基智能叉車使用矢量控制全交流逆變器和交流感應電機，能有效降低能耗，提高產品性能。
智能化水平是恒基叉車的另一“法寶”。在恒基集團倉儲車間，操作員通過平板電腦，輕點幾下便調度十幾臺叉車協同作業，并可在全自動無人駕駛與手動模式間自由切換。“我們采用激光自主導航+視覺導航+慣性導航，能夠實現能量的自動補充、快速自建導航地圖和自動識別功能，能夠根據感知的信息調整自身的運行模式，實現全自動無人駕駛和手動駕駛自由切換，還具有故障診斷功能。”鄭洪波說。
恒基集團的優勢，不僅體現在產品和技術上，更體現在和產業鏈的相互促進上。“目前，全市大部分大型木材加工企業與我們都有業務合作，很多倉儲物流等類型的企業也引入了我們的產品，提高了倉儲效率。而我們的智能叉車業務，依托省、市各優勢產業鏈，近年來的發展也十分迅速。”鄭洪波表示，目前，恒基集團擁有年產智能電動物流車輛2萬臺（套）的生產能力，未來還將進一步擴大產能，打造魯西南最大的智能物流機械生產基地。
從傳統制造到智能制造，從國內市場到國際舞臺，恒基集團用實際行動詮釋了“科技引領、創新驅動”的企業精神。“下一步，我們將繼續加大研發投入，深化智能電動叉車的技術創新，推動產品向更高端、更智能、更環保的方向發展。”鄭洪波表示，集團將進一步拓展國際市場，提升品牌影響力，打造具有全球競爭力的智能物流裝備品牌。
記者 馬源劭
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